剖分式向心滑動軸承，主要用在重載大中型機器上，如冶金礦山機械，大型發(fā)電機，球磨機，活塞式壓縮機及運輸車輛等。其材料主要為巴氏合金，少數(shù)情況下采用銅基軸承合金。在裝配時，一般都采用刮削的方法來達到其精度要求，保證其使用性能。因此，刮削的質(zhì)量對機器的運轉(zhuǎn)至關重要。削刮質(zhì)量不好，機器在試車時就會很容易地在極短的時間內(nèi)是軸瓦由局部粘損而達到大部分粘損，直至軸被粘著咬死，軸瓦損壞不能使用。所以在刮削軸瓦時都由技術經(jīng)驗豐富的鉗工操作。下面詳細介紹泵房式滑動軸承(軸瓦)的裝配要求及削刮軸瓦的方法。

　　1、軸瓦與瓦座和瓦蓋的接觸要求

　　(1)受力軸瓦。受力軸瓦的瓦背與瓦座的接觸面積應大于70%，而且分布均勻，其接觸范圍角a應大于150 °，其余允許有間隙部分的間隙b不大于0.05mm。如圖1所示。

　　(2)不受力軸瓦與瓦蓋的接觸面積應大于60%，而且分布均勻，其接觸范圍角a應大于120°，允許有間隙部位的間隙量b，應不大于0.05mm。如圖1所示。

圖一軸瓦與瓦座、瓦蓋的接觸要求

　　(3)如達不到上述要求，應以瓦座與瓦蓋為基準，用著色法，涂以紅丹粉檢查接觸情況，用細銼銼削瓦背進行修研，直到達到要求為止。接觸斑點達到每25mm23～4點即可。

　　(4)軸瓦與瓦座、瓦蓋裝配時，固定滑動軸承的固定銷(或螺釘)端頭應埋入軸承體內(nèi)2～3mm，兩半瓦合縫處墊片應與瓦口面的形狀相同，其寬度應小于軸承內(nèi)側(cè)1mm，墊片應平整無棱刺，瓦口兩端墊片厚度應一致。瓦座、瓦蓋的連接螺栓應緊固而受力均勻。所有件應清洗干凈。

　　2、軸瓦刮削面使用性能要求的幾大要素

　　(1)接觸范圍角a與接觸面、接觸斑點要求。軸瓦的接觸范圍角a與接觸面要求見表1。

　　表1軸瓦的接觸范圍角a與接觸面要求

　　在特殊情況下，接觸范圍角a也有要求為60°的。對于接觸范圍角a的大小和接觸斑點要求，通常由圖樣明確地給出。如無標注，也無技術文件要求的，可通用技術標準規(guī)定執(zhí)行。(參照表1)軸瓦的接觸斑點要求，可參照表2中數(shù)值要求，對軸瓦進行刮削和檢驗。

　　表2滑動軸承的研點數(shù)

　　(2)油線與瓦口油槽帶

　　a、半開式滑動軸承，都是采用強力潤滑，油槽一般都開在不受力的上瓦上(上瓦受力較小)。截面為半圓弧形，沿上瓦內(nèi)周180°分布，由機械加工而成。油槽中間位置與上瓦中心位置的油孔相通，兩端連接瓦口油槽帶，由于上瓦有間隙量存在，潤滑油很容易進入上瓦面與軸上，其主要作用是能將潤滑油暢通地注入軸瓦內(nèi)側(cè)(徑向)的瓦口油槽帶。

　　b、油槽帶分布在上、下軸瓦結合部位處(兩側(cè))。如圖2所示。油槽帶成圓弧楔形，瓦口結合面處向外側(cè)深度一般在1～3mm。視軸瓦的大小，油槽帶寬度h一般為8～40mm。油槽帶單邊距軸瓦端面的尺寸b一般為8～25mm。上述要求通常在圖樣上明確標出。油槽帶的長度為軸瓦軸向長度的85%左右，是一個能存較大量的潤滑油的帶狀油槽，便于軸瓦與軸的潤滑與冷卻，油槽帶通常由機械加工而成，也有鉗工手工加工的。

　　圖二軸瓦的油槽帶與潤滑油楔分布

　　(3)潤滑油楔。潤滑油楔位于接觸范圍角a值之內(nèi)油槽帶與軸瓦的連接處，由手工刮削而成(俗稱刮瓦口)。其主要作用有兩個，一是存油冷卻軸瓦與軸，二是利用其圓弧楔角，在軸旋轉(zhuǎn)的帶動下，將潤滑油，由軸向?qū)挾鹊拿妫B接不斷地吸向承載部分，使軸瓦與軸有充分良好的潤滑。潤滑油楔部分是由兩段不規(guī)則的圓弧組成的一個圓弧楔角，它將油槽帶和軸瓦工作接觸面光滑地連接起來，其形狀如圖3所示。與油槽帶連接部分要刮得多一些，并將油槽帶連接處加工棱角刮掉，在潤滑楔角中部至接觸面過渡處，刮成圓弧楔角形。圖中b的尺寸為油槽帶與潤滑楔角連接處尺寸，視軸瓦的大小，一般在0.10～0.40mm之間。刮削潤滑楔角，要在軸瓦精刮基本結束時進行，不易提前刮削。

　　圖三潤滑楔角示意圖

　　(4)軸瓦的頂間隙與側(cè)間隙

　　a、軸瓦的頂間隙，在圖樣無規(guī)定時，根據(jù)經(jīng)驗可取軸直徑的1‰～2‰，應按轉(zhuǎn)速。載荷和潤滑油粘度在這個范圍內(nèi)選擇。對高質(zhì)量。高精度加工的軸頸，其值可降到5/10000。

　　b、側(cè)間隙在圖樣上無規(guī)定時，每面為頂間隙的1/2。側(cè)間隙需根據(jù)需要刮削出來。但在刮削軸瓦時不可留側(cè)間隙，因刮軸瓦時，需確定軸在180°范圍內(nèi)的正確位置，此時需有側(cè)間隙的部位應暫時作為軸的定位用，要在軸瓦基本刮削完畢時，將側(cè)間隙輕輕刮出。側(cè)隙部位由瓦口的結合面處延伸到規(guī)定的工作接觸角度區(qū)，軸向與油槽帶、潤滑楔角相接，此部位是不應與軸有接觸的，刮削時應注意這點。留側(cè)隙的目的，是為了散失熱量，潤滑油由此流出一部分并將熱量帶走。側(cè)隙不可開得過大，這樣會使?jié)櫥痛罅康貜膫?cè)隙流走而減少軸與軸瓦所需用的潤滑油量，這點應特別注意。側(cè)隙如圖4所示，**寬處b為瓦口計劃面處，尺寸為規(guī)定側(cè)間隙的**大值。側(cè)隙與瓦口平面處的尖角應倒角，視軸瓦大小，一般為1×45°～3×45°。側(cè)隙基本上是由兩段不規(guī)則的圓弧組成的。

　　圖四側(cè)間隙示意圖

　　3、分式軸瓦的刮削過程

　　(1)粗刮軸瓦。如圖5a所示

　　圖5剖分式滑動軸承(軸瓦)的刮削

　　a上、下瓦的機械加工刀痕輕刮一遍，要求瓦面應全部刮到，刮削均勻，將加工痕跡刮掉。

　　b軸上涂色，與上瓦、下瓦研點粗刮幾遍，然后將上、下瓦分別鑲?cè)胪咦c瓦蓋上，瓦上涂色，用軸研點粗刮，待接觸面積與研點分布均勻后，可轉(zhuǎn)入細刮。粗刮時應注意，不可將瓦口部分刮虧了，要求180°范圍全面接觸。

　　(2)細刮軸瓦。如圖5b所示。細刮軸瓦時，上、下瓦應加墊(瓦口結合面)裝配后刮削兩端軸瓦，在瓦上涂色，用軸研點。開始壓緊裝配時，壓緊力應均勻，軸不要壓得過緊，能轉(zhuǎn)動即可，隨刮隨撤墊，隨壓緊。此時也應注意不要將瓦口刮虧了，經(jīng)多次削刮后，瓦接觸面斑點分布均勻、較密即可。

　　(3)精刮軸瓦。如圖5c所示。加精刮的目的是要將接觸斑點及接觸面積刮削達到圖樣規(guī)定的要求，研點方法與粗刮相同，點子由大到小，由深到淺，由疏到密，大的點子在削刮過程中，可用刮刀破開變成密集的小點子，經(jīng)過多次削刮，逐漸刮至要求為止。在精刮將要結束時，將潤滑油楔(開瓦口)、側(cè)間隙刮削出來，使其達到軸瓦的使用性能，這一點非常重要。

　　削刮軸瓦，在粗刮與細刮時要同時考慮與軸相關件的情況，如中心距偏差、步輪齒面的接觸狀況等，以便使軸的位置準確。由機械加工造成的微小積累誤差，可通過刮削得到進一步的消除。較大誤差，刮削是無法解決的。